この記事では、ボルボ車のトランスミッション警告灯が点灯した時の原因と修理費についてご紹介します。
トランスミッションが壊れてしまっては、『駆け抜ける喜び』を楽しめなくなってしまいます。
どんな車でも、走行するためには無くてはならない重要な部品ですので、走行中に警告灯が点灯したら驚いてしまいますね。
ですから、万が一に備えて原因や対処法、修理費について知っておくとゆとりを持って行動できますよね。
それでは、ボルボ車のトランスミッション警告灯が点灯した時の原因と修理費についてお届けしていきますので、最後までお見逃しなく！
特に、トランスミッションは車のフィーリングを左右する重要な部品ですので、なおさらです。
警告灯が点灯ときの原因や対処法を知っていれば、ゆとりを持って対処できますね！
【目次】
ボルボはどんなトランスミッションを採用しているの？
ボルボに搭載されているトランスミッションは、8AT(8速オートマチックトランスミッション)などがあります。
ギアの速度が増えることにより、出せる速度の範囲が広まり、低燃費化やシフトクオリティーの向上が期待できます。
そのため、エンジン・パワーをよりスムーズに駆動輪に伝達することが可能となり、ボルボのエンジンフィールを余すことなく楽しむことができるのです。
昔と今はトランスミッションが変わった？
少し前には、6速MTや6速ATのトランスミッションが使われていました。
ギアの速度が少なかったため、燃費の問題や動力伝達の効率の悪さなどがあったようです。
同じトランスミッションを積んでいる車はある？
走行性能を重視したモデルにはATを、コンベンショナルなモデルにはMTと、車のイメージに合わせてトランスミッションを使い分けているようです。
車のキャラクターにあわせて使い分けるなんて、走りのボルボならではですね！
自分の好みや、試乗などで確かめてから、選んでみるのもいですね。
ボルボのトランスミッション警告灯が付く原因は？
ボルボの車のトランスミッション警告灯が点灯する原因は、どんな理由があるのでしょうか？
どんな車でも、トランスミッションにトラブルが発生するのは大変困った事態ですが、走りの良さが特徴のボルボではなおさらです。
警告灯原因の理由を知っていれば、故障の程度が軽く済んだり、大事故を未然に防げたりと、困ることはないので覚えていて損はないですね。
可能性が高いのはエアフローセンサー！？
エアフローセンサーとは、エンジンを電子制御する際の入力情報の一つである、エンジンへの空気吸入量を計測する装置で、エアフロメーターや英語圏ではマスフローセンサーと呼ばれることもあります。
このセンサーは吸気管を通過した吸入空気の量を検出して『ECU』＝エンジンコントロールユニットに電気信号として送る部品です。
吸入空気の量はアクセル開度によって変化し、ECUは吸入量に基づいて燃料噴射量を決定するので、エアフローセンサーは重要な部品なのです。
どんな症状が出る？
エアフローセンサーが壊れるとどんな症状が現れるのでしょうか？
アイドリングの不調や、発進時のギクシャク感など、アクセルを踏んだ時のエンジンの反応がいつもとは明らかに違います。
無理に走行しようとしても、ガソリンと空気のバランスがメチャクチャな状態ですので、まともに走れない状況になります。
エンジンの回転がアクセルの反応とリンクせずに、予期せぬエンジン出力の上下動によって、トランスミッションに過度な負担がかかるのを防止するために、トランスミッション警告灯が点灯して、異常を知らせるようです。
エアフローセンサーが原因の時の対処法は？
この場合は、エンジンの再始動でトランスミッション警告灯が消える場合もあるようですが、ひとまずディーラーや修理工場で、警告灯点灯の原因を調べてもらいましょう。
単純なセンサーの誤作動であれば、ディーラーや修理工場で警告灯のリセット作業手で済む場合もあります。
誤作動が原因でない場合は、エアフローセンサー本体の故障か、空気を吸入するインテークパイプの汚れが原因の場合もありますので、兎にも角にもプロにチェックしてもらうのが一番です。
エアフローセンサーは自分で治すことも出来る？
センサー本体の汚れや、インテークパイプの汚れが原因なら、自分で掃除のメンテナンスで直す事が可能ですよ。
ねじサイズに合ったレンチやスパナ、ウエスなどを準備して、分解作業の手順を真似て比較的簡単に作業できるかと思います。
難しいかな？無理かな？と思ったら決して無理はせずに、プロに作業を依頼しましょう。
直す手順は？
整備マニュアルや、愛車と同じ型の車に乗っている方が整備しているブログや動画でやり方をしっかりと確認しましょう。
エンジンの吸気部分に接続されている、エアフローセンサーを取り外して、やさしく汚れを落としてから、元通りに組み直すだけです。
明らかな破損がある場合でも、ネットショップなどで新品のエアフローセンサーが販売されていますので、自分で交換も可能です。
交換費用はいくらかかる？
エアフローセンサーは、安い所なら大体15,000円くらいのお値段で、ネットショップなどで販売されています。
必要な工具類もドライバーや六角レンチ程度なので、道具台は数千円もかからずに済みますよ。
ちょっと、DIYが得意だったり、車が好きで詳しい方なら、比較的簡単な部類の作業かと思います。
プロに修理してもらう時の修理費はいくらかかる？
エアフローセンサーの交換で直るならば、部品代が12,000円程度かかり、作業工賃を含めて15,000円程度で交換が可能です。
万が一、ミッション載せ替えのの場合は最低でも50万円以上、車種によっては100万円近い費用がかかるようです。
トランスミッション警告灯の点灯理由がわからければ、自分で直すことも出来ませんので、警告灯が点灯した場合は、必ず一度はディーラーや修理工場でチェックしてもらいましょう！
原因を知っていれば、不足の事態のときに色々と考える事ができるので、少しでも多くの原因を知っていると安心ですね。
エアフローセンサーが原因の場合は、DIYでも整備や交換出来る可能性もあるんですね。
ボルボには他にもつきやすい警告灯がある？
ボルボの車に乗っていると、トランスミッション警告灯の他には、どんな警告灯が点灯しやすいのでしょうか？
一つでも多く、警告灯が点灯する原因や対象法を知っていると、トラブル発生時に対応できる幅も広がりますよね？
実際に、点灯する割合が高いものを取り上げてみましたので、一緒にみてみましょう。
エンジンオイル警告灯
まず、1つ目はエンジンオイル警告灯の点灯が挙げられます。
ヨーロッパは、環境への負担軽減にとても厳しいので、廃油の発生を少しでも減らすためにオイル交換はせずに継ぎ足しすることを念頭にしています。
そのため、エンジン保護にかかせないオイルが規定量を下回りそうになると、エンジンオイル補充を促すためにエンジンオイル警告灯が点灯します。
国産車は、定期的な交換を想定してるので、エンジンオイル警告灯が点灯する機会はあまりありませんが、欧州車では継ぎ足し用に携帯しやすい500ｍL程度の少量包装の商品が売られています。
エンジン性能が売りであるボルボは、他のメーカーよりもエンジンオイル残量についての管理が厳しい印象があります。
オイルが不足すると、燃費が悪化したり、エンジンの寿命が縮んでしまったり、何よりもエンジン本来の性能が発揮されないので、エンジンオイル警告灯が点灯しやすいのです。
空気圧警告灯
2つ目に多いのは、タイヤの空気圧警告灯の点灯です。
車種によっては、メーターの車両情報に空気圧モニタリングシステムがある場合もあるほど、空気圧に敏感です。
スウェーデンの高速道路のある特定区間では法定速度が120km/hと日本よりも高いために、タイヤの空気圧管理は非常に重要なためです。
タイヤ空気圧の既定値以下の低下は、タイヤの摩耗を早めるだけではなく、燃費の悪化や、タイヤが適正な冷却がされずにバーストしやすい状況になるなど、非常に危険を伴うためです。
日本では街乗り程度の速度では、タイヤの空気圧が下がっていても、大きな支障がない場合がほとんどですが、海外の場合はタイヤ空気圧の以上は最悪大事故に繋がるため、老若男女問わずに重要性を理解しているほどなのです。
ですから、海外と日本の文化の違いもあり、ちょっとした空気圧の異常で空気圧警告灯が点灯してしまい、『外車は面倒』と思われがちですが、それは大間違いなのです。
車文化の違いもあり、ちょっと面倒だなと思うかもしれませんが、『より安全』を求めた結果なのですね。
警告灯の種類によっては、故障や以上のお知らせではなく、危険を未然に防ぐ『安全』の意味合いもあるのですね！
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まとめ
この記事では、ボルボ車のトランスミッション警告灯が点灯した時の原因と修理費についてご紹介してきましたが、如何でしたか？
ボルボ車は、エンジンオイルやタイヤの空気圧に敏感なんですね。
他の警告灯が点灯した場合でも、トラブルの原因によっては大きな事故に繋がりかねないので、点灯しやすい警告灯について覚えておくと、いざというときに適切な対応ができますね。
ボルボに乗っていて、トランスミンション警告灯が点灯してしまった場合に、対処法や修理費について知っていれば安心ですよね。
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