今回はハリアーのグレード毎の違いや平均燃費の違いについて詳しくご紹介します。
ハリアーと言えば1997年に発売以来、SUVでアウトドアにも最適ですし、高級感のあるラグジュアリーな内外装も幅広い人気の衰えな車種ですよね。
どの車種でもですが、もちろんハリアーを検討する際、どのグレードにするか燃費はどのくらいなのかも悩みどころだと思います。
もちろんライバル車との差も、重要な検討材料ですよね。
それでは、ハリアーのグレード毎の違いや平均燃費の違いについてご紹介しますので最後までお見逃しなく！
それぞれ、車両本体の価格も異なりますし、どのくらいの燃費の差があるのかも購入後の維持費に影響しますよね。
【目次】
ハリアーのグレードごとのパワートレインの種類
まずはハリアーの購入を検討した際にまずは選択を迫られるのがパワートレインですよね。
パワートレインの種類を確認してみましょう。
NAガソリンエンジン
ハリアーには、2.0Lガソリンエンジン、2.0Lガソリンターボエンジン、2.5Lハイブリッドの3種類のパワートレインがあります。
『2.0Lガソリンエンジン』
- 最高出力・・・151ps/6100rpm
- 最大トルク・・・19.7kgm/3800rpm
NAガソリンでは売れ筋のエレガンスでも車両本体価格は300万円を切る価格設定になっており、価格は1番安くなります。
そして燃費は16.0km/l(JC08モード)と公表されています。
ターボエンジン
『2.0Lガソリンターボエンジン』
- 最高出力・・・231ps/5200-5600rpm
- 最大トルク・・・35.7kgm/1650-4000rpm
NAガソリンを大幅に上回る力強さがあります。
ですが、燃費はNAガソリンを下回り13km/l(JC08モード)となり、価格はNAガソリンよりも高くなってしまいます。
ハイブリッド
『2.5Lハイブリッド』
- エンジン最高出力・・・152ps/5700rpm
- エンジン最大トルク・・・21.0kgm/4400-4800rpm
- モーター最高出力・・・143ps/68ps
- モーター最大トルク・・・27.5kgm/14.2kgm
- システム出力・・・197ps
燃費が良くモーターのアシストもあり、NAガソリン車よりも力のある走りが魅力です。
また、燃費は21.4km/l(JC08モード)と断トツの低燃費です。
ですが、その分車両の価格も高くなってきます。
NAガソリンは燃費はそれなりで、安いですが、使い方によってはパワー不足を感じることも…
燃費を取るか価格を取るか、難しいところですね。
ハリアーのグレード毎の平均燃費はどのくらい？
上記に記載した燃費はJC08モードでしたので、実燃費とは大きく差がありますよね。
実際の実燃費の平均はどのくらいなのか見てみましょう。
NAガソリン
ハリアーのガソリンエンジンは、3ZR-FAE型というVOXYにも搭載されるものが使用されています。
これは、バルブマチックやVVTI、アイドリングストップ機構などを盛り込んだ低燃費仕様のエンジンとなっており、実燃費は9.6~12.8km/lくらいとなっています。
ターボエンジン
ターボモデルは、パワーはかなりありますがその分燃費はハイブリッドモデルに見劣りします。スピードや加速重視という方にお勧めのモデルですね。
実燃費は7.8~10.4km/lくらいと言えそうです。
これを見ると、NAガソリンとターボエンジンではあまり実燃費では差がなさそうですね。
余談ですが、初代ハリアーでは実燃費が5km/lだったようです。
ここから現在の燃費まではかなり進化しましたね。
ハイブリッド
ハイブリッドでは、エアコンの使用や走行環境によって大きく燃費が変動します。
その為環境によっては4～5km/l異なることもありますので、10km/lを切ってしまう事もありそうです。
実燃費は12.8~17.12km/lくらいで、15km/lを超えれば良好な方だと言えそうです。
その為、車両本体価格の価格差を考えるとハイブリッドのこの実燃費は少し残念ですね。
ハリアーの平均燃費を上げる方法はあるの？
では、NAガソリン・ターボエンジン・ハイブリッドと実燃費では大きく差はありませんでしたが、それぞれどのように運転すると燃費を伸ばせるのでしょうか？
燃費が良いのが最重要！と言うわけではありませんが、低燃費で乗れれば維持費も下げれれ嬉しいですよね。
NAエンジン
これは他のガソリンモデルの車種でも言えることですが、エアコンを調整し無駄につけない、重い荷物を積みっぱなしにしない(車両重量を軽くする)、買物など近距離運転でエンジンのオンオフを繰り返さない、スピードを出し過ぎない等です。
また、アクセルの踏み込みすぎなども燃費の悪化に繋がります。
そして、ハリアーには全車に走行モードが装備されている為、エコドライブモードにするのも有効です。
シーケンシャルシフトマチックも標準装備となっており、Mレンジを選択しマニュアル車と同じように手動でギヤチェンジが可能ですが（ガソリン車は7速、ターボとハイブリッドは6速）、使いすぎると燃費が悪化するから気をつけましょう。
ターボエンジン
ここで忘れてはいけないのが、ターボエンジンは使用燃料が『ハイオク』だという事です。
どうしてもコストはかかってしまいますよね。
ですので、ガソリン同様に丁寧な運転を心がけることや、エコドライブモードを使用したり、Mレンジを使用しすぎないなどに注意しましょう。
ハイブリッド
加速時はゆっくりと加速するのが燃費に良いように記述してきましたが、トヨタのハイブリッド車の場合は違います。
重要なのは巡航速度まで数秒で一気に加速することです。
加速時はエンジンを使うことになりますが、この時間を短くするということでエンジンを使う時間を減らします。
巡航速度まで加速したら一度アクセルを離し、すぐに少しアクセルを踏むと、エンジンが停止し、モーターでの走行に切り替わります。
はじめはこのアクセルワークの感覚がつかみにくいですが、ハイブリッド車には走行状態を表すモニター表示があると思いますので、これを見ながら運転するとわかりやすいです。
搭載された最新技術を最大限活用できるように、運転手も技運転技術を磨きたいですね！
ハリアーの平均燃費をライバル車と徹底比較してみた
あまり実燃費はNAガソリン・ターボエンジン・ハイブリッドで大きな差がなかったハリアーですが、他のSUV車と比較するとどうでしょうか？
マツダ CX-5と比較
過去にはSUVの中でもNO.1を取ったこともあるCX-5ですので、どちらも高級感のあるSUVになります。
CX-５では、ガソリン車16.0km/l(JC08モード)・ディーゼル車19.0km/l(JC08モード)となります。
ガソリン車では、ハリアーと全く同じ数値ですね。
CX-5にはハイブリッドがありませんが、クリーンディーゼルが用意されていますが、やはりハイブリッドには少し適いませんでした。
ですが、ハリアーのターボエンジンと比較するとハリアーはハイオクを使用しますが、CX-5は軽油を使用しますのでその点はCX-5の方が維持費が安くなるかもしれません。
レクサス NX300hと比較
トヨタの上級ブランドのレクサス NX300hとも比較してみましょう。
単純に、車両本体の価格は70万円程NXの方か高価になります。
ですが、やはり同じトヨタなのでパワートレーンやプラットホームは良く似ています。
ハイブリッドシステムは両車ともに共通でギヤ比も等しくなっていますが、車両重量はハリアーの方がわずかに軽くなりますので、厳密にいえば若干ハリアーの方がボディーが軽い面は燃費には有利だと言えます。
JC08モード燃費もそのような数値になっており、レクサス NX300hが19.8km/l、トヨタ ハリアーハイブリッドは21.4km/lとなっています。
日産 エクストレイルと比較
2000年に日産から発売され『手頃な価格で乗れる快適なSUV』がコンセプトとなっており、アウトドア好きの若者に圧倒的な支持をもっています。
高いデザイン性と走破性を持つエクストレイルは、アウトドアで大活躍しています。
ラゲッジスペースはハリアーの456Lに対しエクストレイルは550Lと大幅に使いやすい設計になっている為荷物の積載を重視する方にはエクストレイルの方が良いのかもしれません。
ですが、エクストレイルにもNAガソリンとハイブリッドモデルがありますがハリアーは21.4km/lに対してエクストレイルは20.8km/Lと燃費性能はハリアーの方が上回りました。
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まとめ
今回はハリアーのグレード毎の違いの平均燃費についてご紹介してきましたが如何でしたか？
カタログ燃費のJC08モードでは、ハイブリッドがかなり低燃費となっていますが、実際走行してみると環境などで大きく左右され、NAガソリンやターボエンジンと大きな差がないことがわかりました。
その為、燃費だけでハイブリッドを選ぶのは車両本体価格も高くなるため少し悩むべきかもしれません。
ですが、他のSUVハイブリッドに比べ、若干ハリアーは燃費が良いのでその点は魅力的な車種でありそうですね！
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